110年發電概況，電力總毛發電量自90年1885億度增至110年2909億度，年平均成長率為2.19%。在110年發電結構中，燃煤火力占44.3%，燃氣火力占37.23%，核能占9.55%，再生能源6%，其他發電(指燃油及抽蓄水力)佔2.9%。電力消費自90年1805億度增至110年2834億度，年平均成長率為2.28%，其中能源及工業部門占63.61%，運輸占0.55%，農業占1.17%，服務業占16.07%，住宅占18.61%。

整體生活形態的轉變，對碳足跡的影響是最全面的。消費主義讓生活在現代的我們，常常擁有太多不需要的東西。頻繁地替換手機、追逐流行、搶購折價商品，使家裡物品越積越多，也默默製造大量碳排。

你知道吃一份牛排會釋放 330 公克的二氧化碳，相當於開車 4.8 公里嗎？ 畜牧業對環境造成的負擔就是這般超乎你我想像——光是畜牧業的溫室氣體排放量就佔全球排放量的 18%，比全球運輸業（鐵公路、輪船、飛機⋯等等）的碳排放量加總起來還多。 牧業溫室氣體排放量驚人，尤以牛隻碳排量最高，佔整體畜牧業的三分之二 Greenpeace 一個臺灣人一天不吃肉，能減去至少 2.4 公斤的二氧化碳排放；若全臺灣人一天不吃肉，就能減少超過 56,510 公噸的二氧化碳！謹慎選擇生活中的每一餐，每一天都能為環境多付出一點點。

文字來源：對抗氣候變遷：生活中可以做到的 9 個節能減碳方法

泰國Khan Kradai Bay的當地居民決定以永續發展的方法捕魚。 © Chanklang Kanthong / Greenpeace 在泰國 Khan Kradai Bay 的社區，居民同意以永續發展的方法捕魚。他們會採用破壞力較小的工具及漁法，去捕捉特定種類的魚。居民也會幫忙進行保育，包括為海洋生物設置「魚類小屋」之類的育幼場，以及在繁殖季節制定休漁期。

知名的快時尚品牌，碳排放與成衣生產量成正比，要達到減排的目標，成為真正的低碳產業，做生意的方式得徹底改變。現在的時尚產業就像一個生了重病的人，要改善體質，必須拋棄快速、高汰換率、大量生產的手段。時尚業的減排路徑必須包括對現有消費文化的反省和實踐，要維持減排成效，取決於翻轉既有營利模式的決心。相對地，若衣物的生產週期、產量、促銷方式不變，氣候行動方案終究會被產業鏈中累積的污染及廢棄物拖垮。

處理舊衣物 大部分舊衣物無法進入資源回收系統，最後成為垃圾進入掩埋場。因此在走到最後一步之前，建議盡量延長衣物的使用期限。您可依照衣物狀態，也許是贈送給親友、轉賣二手商店、FB地方換物社團（例如兒童衣物）、交給該品牌舊衣回收管道、或是捐贈給需要的公益單位。 縫補衣物可以延長使用期限，減少垃圾堆積和製作時所消耗的資源。 © Alessandro Vona / Greenpeace 若要捐贈，請先確認公益單位有此需求，以及是否接受您的舊衣類別。另外，請務必確保衣物狀態良好，若有掉落的鈕扣，也請縫補後再贈出。請勿將破舊、不堪使用的衣物，以善心的名義交給其他人處裡，這也會造成公益單位的困擾。

文字來源：對抗雙11誘惑（一）：衣物斷捨離

德國BIQ大樓外牆的綠色裝置，是能夠產生再生能源的藻類，可說是棟名符其實的「綠色大廈」。 © Manfred Rutz / Getty Images 全球首幢以藻類發電的創新公寓位於德國漢堡。這棟名為 BIQ（Bio Intelligent Quotient）大樓的「外牆」，種植有活生生的藻，這些藻類不僅能產生再生能源，夏天快速生長時可以為大樓降溫、隔絕噪音。當藻類生長至一定密度後，將會被回收，於冬天用來驅動暖氣系統，成為名副其實的「綠色大樓」。

北投圖書館是臺灣首座綠建築圖書館，這座木船式建築座落於北投公園內，與溫泉博物館比鄰。主體建築以木頭建造而成，採用收集雨水的生態屋頂、供應全館 10％ 發電的太陽能光電板、可回收再利用的建材、採光良好的天井等，加上可降低熱輻射的木格柵，大幅減少空調使用，是一座結合綠化、環保、節能減碳與永續利用的閱讀空間。獲得「鑽石級」綠建築標章認證，也被美國網站 Flavorwire.com 評選為「全球最美 25 座公立圖書館」之一。

樹木由於本身具有光合作用之生理特性，吸收大氣中之二氧化碳並釋出氧氣，雖然同時也會因呼吸作用排出二氧化碳，然光合作用會將碳元素在樹木體內轉化為有機形式加以固定貯存，經過時間累積而形成木材組織，因此，樹木具有吸存二氧化碳並固定碳素之貢獻在全球減緩溫室氣體之策略中已是經國際間確認之事實。也因此，由大量林木所組成之森林生態系對人類生活所發揮之功能將不僅止於國土保安、水源涵養、氣候調節、木材生產、野生動物保護、生態教育、健康旅遊及性靈陶冶等公益功能而已，尚有固定大氣碳素，降低大氣中二氧化碳排放之功能。

文字來源：森林減碳能力之推算方法

電動車在上路運作時雖然完全不會產生碳排放，但是開電動車的碳足跡不會是零。因為電動車從製造、組裝、運送的過程，到其使用的電力發電過程中，都會排放溫室氣體，因此電動車並非零碳足跡。然而，電動車的碳足跡（以及造成的城市空污）仍遠小於燃油車，尤其若其使用綠能驅動，碳足跡更小。

文字來源：什麼是碳足跡？為什麼減少碳足跡能為地球降溫？

什麼是SAF？目前，SAF多是由地溝油等廢油製成，全球最大的SAF製造商Neste還與麥當勞和塔可貝爾兩大速食龍頭合作，回收其油鍋裡的廢油；部份靠植物煉油，植物行光合作用吸收二氧化碳，製成燃料後再回到大氣中，理論上是淨零碳排。 關鍵是，SAF 是一種「即用型」燃料，無需買新飛機，或改變機場現有的儲存、輸送和加油系統，就能直接使用。 A380採用100%廢油脂當燃料成功飛行3小時 2008年，維珍航空和紐西蘭航空最早試點。2011 年，史上首家使用SAF的商用客機升空，由荷蘭皇家航空拔得頭籌。2020年底第一架使用SAF的貨機也升空了，漢莎貨運航空（Lufthansa Cargo）及德鐵信可物流（DB Schenker）合作，從法蘭克福飛往上海。 IATA 的數據顯示，光是2016年就有超過37萬架使用SAF的航班起飛。2022年5月，全美最大的航空公司聯合航空向Neste下單史上最大的SAF採購協議，共5,250 萬加侖，未來三年聯航從阿姆斯特丹史基浦機場起飛的所有航班當將使用SAF。 飛機製造商也蠢蠢欲動，2022年3月，空中巴士試飛一架A380班機，飛行三小時，全程100%使用由廢食用油和其他廢油脂製成的SAF。

文字來源：麥當勞炸薯條的廢油可以生產永續飛航燃料，但這個航空業的減碳救星為何卡關？

波蘭的這條實驗自行車道和行人路標，會在夜晚發出藍光，令道路變得更安全。 © Strabag 在波蘭北部的瓦爾米亞地區利茲巴克（Lidzbark Warmiński），以自行車代步是件很安全的事。這條實驗性的自行車道，會在白天吸收陽光，再在黑夜裡發光，為夜晚騎單車的人照明，令道路變得更安全。車道的塗料以藍色發光物質製造，那些像水晶的微細粒子，會從陽光中汲取能量，再慢慢發光將能量釋放，原理跟貼在天花的夜光貼紙很相似。目前，這條自行車道的耐用程度，仍在測試當中。